Dark
Light
Nederlandse spoorwegaffiches uit de jaren 30
Nadat rond 1920 de Nederlandsche Spoorwegen ontstonden als samenwerking tussen particuliere spoorwegmaatschappijen, verschenen er vrijwel geen spoorwegaffiches meer.
Stationsgebied Amsterdam 1889 in miniatuur nagebouwd
In 1889 werd in Amsterdam een gigantisch bouwproject afgesloten. Met de opening van Amsterdam Centraal Station kreeg de stad een monumentaal bouwwerk.
Het nooit gebouwde Centraal Station van Boekarest
In 1894 won de Franse architect Alexandre Marcel een ontwerpwedstrijd voor een nieuw Centraal Station van Boekarest. Het ontwerp werd nooit uitgevoerd.
Het Centraal Station van Amsterdam: een paleis voor de reiziger
Niemand minder dan Johan Thorbecke had in de negentiende eeuw een uitspreken mening over waar het nieuwe Centraal Station gebouwd moest worden.
Het spoor van twee Alpinisten: Oostenrijkse spoorwegaffiches rond 1910
Twee bevriende bergschilders, zelf actief alpinist en skiër, brachten het Oostenrijkse spoorwegaffiche naar de twintigste eeuw. Eerder stonden affiches nog propvol prenten of pompeuze personificaties van stad of streek. In navolging van de Franse Hugo d’Alesi maakten Gustav Jahn en Otto Barth affiches met eigentijdse landschapskunst.
Sporen door de Zuiderzee
In de tweede helft van de negentiende eeuw werd het ene na het andere plan gelanceerd om de Zuiderzee af te dammen en (deels) droog te maken. Dit bood kansen voor een nieuw vervoermiddel: de trein.
Settebello: Italiaanse designtrein uit de jaren 50
In de jaren 50 en 60 stond Italiaans design wereldwijd in de aandacht. Italië had zich aan de oorlog en armoede weten te ontworstelen en beleefde een economische bloeiperiode. Het land ontwikkelde een imago van moderne elegantie waarin kunst, mode, industrie en zelfs film samenkwamen.
iPad-app over geschiedenis Orient-Express
De app vertelt het verhaal van de luxe treinverbinding tussen Parijs en Constantinopel, die uitgroeide tot het boegbeeld van de Belle Époque en ook in de twintigste eeuw nauw verbonden bleef met de Europese geschiedenis en cultuur.
De Balkanzug: propagandavoertuig tijdens de Eerste Wereldoorlog
Op de dag dat Oostenrijk Servië de oorlog verklaarde kwam ook de Orient-Express, boegbeeld van de Franse belle époque, stil te liggen. Duitsland en z’n bondgenoten begonnen in 1916 een eigen luxetrein naar Constantinopel.
Historische treinergernissen
Ook begin twintigste eeuw waren de klachten over de spoorwegen niet van de lucht. Wat dacht je van kiezels op het spoor, snikhete wagons en urenlange vertragingen?
Antieke seinpost uit Elst krijgt nieuwe plek bij Spoorwegmuseum
In de wachtpost stond een bloktoestel waarmee de wachter de seinen langs het spoor kon bedienen.
