Dark
Light
Eerste trein in Nederland
In navolging van spoorlijnen elders in Europa reed eind september 1839 de eerste stoomtrein in Nederland van Amsterdam naar Haarlem. Om de Nederlandse infrastructuur te verbeteren zouden er meer spoorlijnen volgen. Die eerste lijnen waren particuliere aangelegenheden. Vanaf de jaren 1860 werden de spoorwegen een zaak voor de overheid, die daarvoor de Staatsspoorwegen had opgericht. In de jaren negentig van
Decoraties van het verdwenen station Rotterdam Hofplein
In 1908 reed de eerste elektrische trein in Nederland van Rotterdam naar Scheveningen. Voor het kopstation in Rotterdam en het aansluitende spoorviaduct werden nieuwe bouwmaterialen gebruikt en jonge ontwerpers ingeschakeld. Het resultaat was een technisch hoogstandje van beton, verstopt achter Jugendstil-decoraties. Het bombardement op Rotterdam maakte in 1940 een einde aan het legendarische station Rotterdam Hofplein met dito restaurant Loos.
De verdwenen perronoverkappingen van Utrecht CS
In 2011 werden de laatste monumentale perronkappen van Utrecht Centraal gesloopt. De ijzerconstructie was het eerste grote project van George van Heukelom.
We hebben onze 24 tijdzones te danken aan de trein
Als de industriële revolutie een spin was, was het wereldwijd uitdijende spoorwegennet zijn web. Ongewild kregen de spoorwegen er direct een concurrent bij. Een concurrent, die met elke kilometer dat de trein voortraasde krachtiger werd. Hoe sneller de trein ging, des te prominenter was haar aanwezigheid. Het was de zon.
Grand Central Terminal bestaat 100 jaar
Het stationsgebouw Grand Central Terminal in New York bestaat dit weekend precies honderd jaar. Aan het monumentale stationsgebouw was tien jaar gewerkt toen het op 2 februari 1913 de deuren opende voor het publiek.
Waarom de treinen in 1963 gewoon bleven rijden
Dat de winter van 1963 een ‘helse winter’ was dat weten we nu wel. Maar hoe zat het precies met het verkeer in die winter? Reden de treinen? Stonden er veel files? Hans Buiter, bedrijfshistoricus van de ANWB, heeft een tentoonstelling gemaakt over het verkeer tijdens de winter van 1963.
Tentoonstelling over rol spoorwegen tijdens WOII
Het Spoorwegmuseum in Utrecht komt dit jaar met een grote tentoonstelling over de rol van de trein in oorlogstijd. In deze tentoonstelling wordt ook aandacht besteed aan de Jodentransporten die tijdens de Tweede Wereldoorlog plaatsvonden.
De trein in tijden van oorlog
Het Spoorwegmuseum in Utrecht komt volgend jaar met een tentoonstelling waarin de rol van de trein tijdens de oorlog wordt belicht. titel van de tentoonstelling luidt: Sporen naar het front. De tentoonstelling laat zien welke invloed de spoorwegen hadden op de manier van oorlogsvoeren en hoe de verschillende treinen werden ingezet bij gewapende conflicten. De expositie omvat een groot aantal
‘Hondekop’ (Mat ’54) van Spoorwegmuseum ziet Abraham
De ‘Hondekop’ (Mat ’54) van het Spoorwegmuseum wordt komende vrijdag 50 jaar. Op 14 september 1962 rolde de NS 386 uit de fabriekspoort van Werkspoor in Amsterdam.
100 jaar Haarlemmermeerspoorlijnen
Op 2 augustus 1912 werden de spoorlijnen van Aalsmeer naar Haarlem en Leiden geopend. Binnenkort is dat precies honderd jaar geleden en daarom is in het Haarlemmermeerstation in Amsterdam de komende tijd een tentoonstelling te zien. Na de opening van de spoorlijnen van Aalsmeer naar Haarlem en Leiden kwamen er al snel nieuwe spoorlijnen bij. Later werden bijvoorbeeld de lijnen
Prehistorische graven ontdekt bij aanleg Hanzelijn
Archeologen van ProRail hebben bij de aanleg van de Hanzelijn bij Hattemerbroek een ruim 4200 jaar oud graf ontdekt. Het bedrijf heeft dat woensdag bekendgemaakt naar aanleiding van de publicatie van een boek over het archeologisch onderzoek rond de Hanzelijn.
