Arjan den Boer

Ansichtkaart Balkanzug - een overwinnaarsprijs, ca. 1916 (collectie Arjan den Boer)

De Balkanzug: propagandavoertuig tijdens de Eerste Wereldoorlog

Op de dag dat Oostenrijk Servië de oorlog verklaarde kwam ook de Orient-Express, boegbeeld van de Franse belle époque, stil te liggen. Duitsland en z’n bondgenoten begonnen in 1916 een eigen luxetrein naar Constantinopel.

Eerste Wereldoorlog·Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd

Milaans megalomane station met een snufje fascisme

Milano Centrale mag dan niet meer het grootste station van Europa zijn, het is nog altijd het meest megalomane. De beroemde Milanese Dom kan er twee keer in en onder de overkapping passen tien voetbalvelden.

Italië·Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd

Affiche Exposition Internationale Milan door Leopoldo Metlicovitz, 1906

Spoorwegen op de Wereldtentoonstelling van Milaan in 1906

In 1906 was er ook een wereldexpo in Milaan, toen met als thema transport. Het was de grootste spoorwegexpositie van de eerste helft van de twintigste eeuw.

Italië·Spoorweggeschiedenis

5 minuten leestijd

Immer schneller!

Na een vrij letterlijke poging om een luchtschip op de rails te zetten — de Schienenzeppelin — ontstonden in het Duitsland van de jaren 30 de Fliegende Züge. Het prototype, de Vliegende Hamburger, werd het bekendst. Ze haalden een topsnelheid van 160 km/u en brachten de Duitse steden dichter bij elkaar.

Duitsland·Spoorweggeschiedenis

3 minuten leestijd

Affiche Rheingold door Frank Newbould, 1928 (privécollectie)

Met de Rheingold of Edelweiss van de Noordzee naar de Alpen

In het Interbellum konden welgestelde reizigers kiezen tussen twee luxe dagtreinen van Nederland naar Zwitserland. Dat was het gevolg van concurrentie tussen het Franse Wagons-Lits en het Duitse Mitropa.

Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd

Detail affiche Mitropa slaaprijtuigen, Walter Hemming 1929

Mitropa – Duitse Art Deco op de rails

Ondanks de economische crisis floreerden de Duitse spoorwegen tussen de twee wereldoorlogen. Dat gold ook voor slaapwagen- en restauratiebedrijf Mitropa.

Duitsland·Spoorweggeschiedenis

3 minuten leestijd

Ansichtkaart aankomst station Marseille, ca. 1900

Per luxetrein naar de Franse Rivièra voor 1914

Rond 1900 overwinterde de Europese elite aan de Franse Rivièra. In de negentiende eeuw ontdekt door de Engelse aristocratie, trok de zonnige Côte d’Azur mondaine toeristen uit alle hoeken van Europa.

Frankrijk·Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd

Bugatti automobiel en autorail, Cité du Train, Mulhouse Foto: Laurent Henri B/Flickr

Autorails Bugatti: Le Pur Sang du Rail

Met de opkomst van automotrices en autorails — motorwagens en railbussen — gingen autofabrikanten zich rond 1930 op de spoorwegen richten.

Autos·Italië·Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd

Affiche Panorama Transsibérien, Rafael de Ochoa, 1900

De Transsiberië Express op de Wereldtentoonstelling van 1900

Op de Wereldtentoonstelling van 1900 in Parijs presenteerden Rusland en rijtuigexploitant Wagons-Lits de Transsiberië Express.

Rusland·Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd

La Littorina: Fiat-treinen uit het tijdperk van Mussolini

Rond 1930 verschenen door heel Europa een nieuw soort treinen: motorwagens op vloeibare brandstof, bestaand uit één rijtuig met een open interieur waarin ook de bestuurder zat. De Duitse Schienenbus leek wel een autobus die op de rails was gezet. In Italië was het een autofabrikant die dit concept naar een hoger plan tilde.

Italië·Spoorweggeschiedenis

4 minuten leestijd