Over Arjan den Boer

Arjan den Boer

Arjan den Boer publiceert op retours.eu maandelijks over de overlap tussen spoorweghistorie en design.

Laatste artikelen:

Elegante spoorwegaffiches van Leo Marfurt en Tom Purvis

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/elegante-spoorwegaffiches-van-leo-marfurt-en-tom-purvis/65873/"></div>Kort voor 1930 verschenen in zowel Engeland als België spoorwegaffiches met aantrekkelijke reis- en recreatietaferelen, opgebouwd uit gestileerde vormen en egale kleurvlakken. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/elegante-spoorwegaffiches-van-leo-marfurt-en-tom-purvis/65873/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Een nieuw reisland: Sovjet-affiches van Intourist

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/een-nieuw-reisland-sovjet-affiches-van-intourist/64156/"></div>Rond 1930 wilde de Sovjet-Unie buitenlandse toeristen trekken om vreemde valuta binnen te halen en het imago te verbeteren. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/een-nieuw-reisland-sovjet-affiches-van-intourist/64156/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Sybold van Ravesteyn (1889-1983) – Een uitzonderlijke spoorwegarchitect

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/sybold-van-ravesteyn-1889-1983-een-uitzonderlijke-spoorwegarchitect/61312/"></div>Tussen 1930 en 1960 was de eigenzinnige architect Sybold van Ravesteyn beeldbepalend voor de spoorwegarchitectuur in de zuidelijke helft van Nederland.<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/sybold-van-ravesteyn-1889-1983-een-uitzonderlijke-spoorwegarchitect/61312/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Door-en-door Zwitserland: affiches voor de Gotthardbahn

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/door-en-door-zwitserland-affiches-voor-de-gotthardbahn/60328/"></div>De eerste affiches voor de Gotthardspoorlijn verschenen kort na de ingebruikname in 1882, de laatste in 2016 rond de opening van de Gotthard-Basistunnel.<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/door-en-door-zwitserland-affiches-voor-de-gotthardbahn/60328/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Van Turbotrain naar TGV

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/van-turbotrain-naar-tgv/58969/"></div>Frankrijk kon niet achterblijven toen Japan begin jaren 60 de Shinkansen (bullet train) introduceerde. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/van-turbotrain-naar-tgv/58969/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Nederlandse spoorwegaffiches uit de jaren 30

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/nederlandse-spoorwegaffiches-uit-de-jaren-30/57595/"></div>Nadat rond 1920 de Nederlandsche Spoorwegen ontstonden als samenwerking tussen particuliere spoorwegmaatschappijen, verschenen er vrijwel geen spoorwegaffiches meer. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/nederlandse-spoorwegaffiches-uit-de-jaren-30/57595/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Het nooit gebouwde Centraal Station van Boekarest

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/het-nooit-gebouwde-centraal-station-van-boekarest/56721/"></div>In 1894 won de Franse architect Alexandre Marcel een ontwerpwedstrijd voor een nieuw Centraal Station van Boekarest. Het ontwerp werd nooit uitgevoerd. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/het-nooit-gebouwde-centraal-station-van-boekarest/56721/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Het spoor van twee Alpinisten: Oostenrijkse spoorwegaffiches rond 1910

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/het-spoor-van-twee-alpinisten-oostenrijkse-spoorwegaffiches-rond-1910/55626/"></div>Twee bevriende bergschilders, zelf actief alpinist en skiër, brachten het Oostenrijkse spoorwegaffiche naar de twintigste eeuw. Eerder stonden affiches nog propvol prenten of pompeuze personificaties van stad of...<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/het-spoor-van-twee-alpinisten-oostenrijkse-spoorwegaffiches-rond-1910/55626/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Station Hoek van Holland Haven: Poort van Europa

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/station-hoek-van-holland-haven-poort-van-europa/54893/"></div>Station Hoek van Holland Haven was een eeuw lang het beginpunt van vele internationale (boot)treinen. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/station-hoek-van-holland-haven-poort-van-europa/54893/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Settebello: Italiaanse designtrein uit de jaren 50

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/settebello-italiaanse-designtrein-uit-de-jaren-50/54286/"></div>In de jaren 50 en 60 stond Italiaans design wereldwijd in de aandacht. Italië had zich aan de oorlog en armoede weten te ontworstelen en beleefde een economische bloeiperiode. Het land ontwikkelde een imago van moderne elegantie waarin kunst, mode, industrie en zelfs film samenkwamen.<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/settebello-italiaanse-designtrein-uit-de-jaren-50/54286/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

De Balkanzug: propagandavoertuig tijdens de Eerste Wereldoorlog

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/de-balkanzug-propagandavoertuig-tijdens-de-eerste-wereldoorlog/53096/"></div>Op de dag dat Oostenrijk Servië de oorlog verklaarde kwam ook de Orient-Express, boegbeeld van de Franse belle époque, stil te liggen. Duitsland en z’n bondgenoten begonnen in 1916 een eigen luxetrein naar Constantinopel.<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/de-balkanzug-propagandavoertuig-tijdens-de-eerste-wereldoorlog/53096/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Milaans megalomane station met een snufje fascisme

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/milaans-megalomane-station-met-een-snufje-fascisme/51223/"></div>Milano Centrale mag dan niet meer het grootste station van Europa zijn, het is nog altijd het meest megalomane. De beroemde Milanese Dom kan er twee keer in en onder de overkapping passen tien voetbalvelden.<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/milaans-megalomane-station-met-een-snufje-fascisme/51223/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Spoorwegen op de Wereldtentoonstelling van Milaan in 1906

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/spoorwegen-op-de-wereldtentoonstelling-van-milaan-in-1906/50569/"></div>In 1906 was er ook een wereldexpo in Milaan, toen met als thema transport. Het was de grootste spoorwegexpositie van de eerste helft van de twintigste eeuw. <!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/spoorwegen-op-de-wereldtentoonstelling-van-milaan-in-1906/50569/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->

Immer schneller!

<div class="at-above-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/immer-schneller/49970/"></div>Na een vrij letterlijke poging om een luchtschip op de rails te zetten — de Schienenzeppelin — ontstonden in het Duitsland van de jaren 30 de Fliegende Züge....<!-- AddThis Advanced Settings above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings below via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Advanced Settings generic via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons above via filter on wp_trim_excerpt --><!-- AddThis Share Buttons below via filter on wp_trim_excerpt --><div class="at-below-post-arch-page addthis_tool" data-url="https://historiek.net/immer-schneller/49970/"></div><!-- AddThis Share Buttons generic via filter on wp_trim_excerpt -->