Spoorweggeschiedenis

Koninklijk Rijtuig gaat na 160 jaar met pensioen

In de loop van dit jaar komt er een einde aan de inzet en het beheer van de zogeheten Koninklijke Trein. Het huidige koninklijke rijtuig wordt deze maand nog gebruikt voor een staatsbezoek aan België, maar verhuist daarna naar het Spoorwegmuseum in Utrecht. Volgens de NS is de trein is aan het einde van haar levensduur en daarom toe aan

Frankrijk·Spanje·Spoorweggeschiedenis

Canfranc, een Frans-Spaanse spoorwegdroom

Het Frans-Spaanse grensstation Canfranc was lange tijd slechts een droom, totdat het project krap honderd jaar geleden gerealiseerd werd en daarmee de Pyreneeën bedwongen waren.

Oude stoomlocomotief in San Jose, Costa Rica

Spoorweggeschiedenis

Costa Rica, rijk dankzij een spoorlijn

Costa Rica is een klein, maar veelzijdig land in Midden-Amerika. In het hart van de centrale vallei ligt de hoofdstad San José. Van daaruit kijkt men uit over een tropisch paradijs, dat echter pas toegankelijk werd na de aanleg van een spoorlijn.

Afbeelding: affiche Joop Geesink om kantoorpersoneel te waarschuwen bij donker de ramen te verduisteren

Digitalisatie·Museumnieuws·Spoorweggeschiedenis

Spoorwegmuseum ontsluit collectie Tweede Wereldoorlog

Het Spoorwegmuseum in Utrecht heeft een collectie objecten uit de periode rond de Tweede Wereldoorlog gedigitaliseerd en online toegankelijk gemaakt. Het gaat om ongeveer tienduizend foto's en objecten over de mobilisatieperiode, bezettingsjaren, bevrijding en wederopbouw (1939-1960).

Nieuws·Spoorweggeschiedenis

Flessenpost gevonden in Leeuwarder perronoverkapping

In een perronoverkapping van station Leeuwarden hebben medewerkers van ProRail een fles gevonden met daarin briefjes uit 1891. De flessenpost bevat de namen van drie postbodes en een conducteur.

Bagagewagen die ten onrechte is geïdentificeerd als de persoonlijke wagon van Franklin D. Roosevelt. Deze kreeg een plek bij spoor 61 voordat hij werd verplaatst naar het Danbury Railway Museum.

Amerikaanse geschiedenis·Spoorweggeschiedenis

Track 61 – De mythe van de spoorlijn van F.D. Roosevelt

Over Amerikaanse presidenten doen uiteraard veel verhalen én mythen de ronde. Een weinig bekende mythe is die van Track 61, een spoorlijn die speciaal voor de Amerikaanse president Franklin Delano Roosevelt zou zijn aangelegd.

Amsterdam·Architectuur en bouwgeschiedenis·Maritieme geschiedenis·Spoorweggeschiedenis

Station Amsterdam Centraal, de toegangspoort van Amsterdam

De bouw en ontwikkeling van het Centraal Station van Amsterdam beïnvloedt de stad en andersom. De niet meer weg te denken toegangspoort tot het centrum van de stad is vanaf de oplevering van het door Pierre Cuypers ontworpen gebouw in 1889 een gezichtsbepalend vervoersknooppunt. In de afgelopen honderddrieëndertig jaar is er veel veranderd in en rond het station.

Architectuur en bouwgeschiedenis·België·Spoorweggeschiedenis

Station Antwerpen-Centraal, de spoorwegkathedraal

Menig reiziger die aankomt op station Antwerpen-Centraal zal onder de indruk zijn van het opvallende stationsgebouw, ook wel eens de 'spoorwegkathedraal' genoemd. Het karakteristieke station werd in de negentiende eeuw gebouwd in opdracht van koning Leopold II.

Museumnieuws·Spoorweggeschiedenis

Tentoonstelling over geschiedenis van het postvervoer

Vijfentwintig jaar geleden kwam er een einde aan een tijdperk; op 16 mei 1997 maakte de posttrein in Nederland zijn laatste rit.

Treinramp bij Harmelen - Rijtuigen van de sneltrein

Spoorweggeschiedenis·Vaderlandse geschiedenis

Treinramp bij Harmelen (1962)

In de ochtend van 8 januari 1962 deed zich in de buurt van het Utrechtse dorp Harmelen de grootste treinramp uit de Nederlandse geschiedenis voor.

Duitsland·Spoorweggeschiedenis

De Wuppertaler zweefbaan

In 1900 probeerde de Duitse keizer Wilhelm II samen met zijn vrouw keizerin Auguste Viktoria een voor die tijd zeer moderne vorm van transport uit: de ‘Wuppertaler Schwebebahn’.

Museumnieuws·Spoorweggeschiedenis

Allereerste Sprinter verhuist naar Spoorwegmuseum

De NS neemt na zesenveertig jaar afscheid van de eerste Sprinter die in Nederland heeft gereden. De trein is inmiddels verouderd en wordt vervangen door een nieuwe Sprinter. Afgelopen week werd de oorspronkelijke Sprinter voor het laatst ingezet, op de lijn Zwolle – Utrecht.

Centraal Station van Amsterdam met op de voorgrond het Open Havenfront, 1897

Amsterdam·Spoorweggeschiedenis

Het gevecht om het Open Havenfront van Amsterdam

In 1842 beschikt Amsterdam over twee stations. Een aan de westkant, het begin van de spoorlijn naar Haarlem en een aan de zuidoostkant van waaruit de treinen vertrekken richting Utrecht. In 1860 komt de Wet op de Staatsspoorwegen tot stand die voorziet in de aanleg van een lijn van Den Helder naar Amsterdam. Deze drie lijnen dienen op een of

Jodenvervolging·Nieuws·Spoorweggeschiedenis·Tweede Wereldoorlog

NS keert 43 miljoen euro uit aan Holocaust-overlevenden en nabestaanden

In totaal hebben 804 overlevenden van de transporten een geldbedrag ontvangen. De overige tegemoetkomingen waren voor nabestaanden. Met de regeling was volgens de NS in totaal ruim 43 miljoen euro gemoeid.

Museumnieuws·Spoorweggeschiedenis

Rookpaal is nu museumstuk

Roken op treinstations en perrons is niet meer toegestaan. De afgelopen maanden heeft spoorbeheerder ProRail alle resterende rookpalen van de perrons verwijderd. De rookpaal is nu dus een museumstuk. Letterlijk. ProRail en NS hebben de laatste rookpaal namelijk aan het Spoorwegmuseum in Utrecht geschonken.

Deel van het tracé Amersfoort-Kesteren, de Kersenlijn

Boekbesprekingen·Spoorweggeschiedenis

Vurig gewenst, feestelijk geopend, met stille trom vertrokken

In het laatste kwart van de negentiende eeuw moet er een virus zijn rondgegaan in Nederland: elke vlek, elk dorp, elke regio wilde een eigen lokale spoorverbinding. Ontsluiting, meedoen aan de schitterende toekomst die in het verschiet lag.

Monument voor het gevallen spoorwegpersoneel

Boekbesprekingen·Spoorweggeschiedenis·Tweede Wereldoorlog

De NS in oorlogstijd

Vrijwel direct na de inval van de Duitsers in mei 1940 sloot de NS een ‘loyaal samenwerkingscontract’ met de Duitse bezetter. Daarmee hoopte het bedrijf relatief autonoom te kunnen blijven opereren onder het Duitse bewind.

De Gare Saint-Lazare op een schilderij van Claude Monet (1877)

Boekfragmenten·Europese geschiedenis·Geschiedenisboeken·Populair·Spoorweggeschiedenis

Hoe de stoomlocomotief de Europeanen verbond

In 1846 vertrok de eerste stoomlocomotief die van het Gare Saint-Lazare de reis naar Brussel ging maken, onder luid gejuich van de aanwezige menigte. Al snel werden de landsgrenzen overal door spoorwegen gepasseerd.

Deel van het traject van de Vennbahn tussen Leykaul en Sourbrodt, 2019 (Foto: Historiek)

België·Duitsland·Eerste Wereldoorlog·Populair·Spoorweggeschiedenis

De Vennbahn – Een bijzonder grensgeval

Dankzij het Verdrag van Versailles kreeg België een klein deel van een tot die tijd Duitse spoorweg toegewezen. Voor België was deze spoorweg interessant omdat deze de industriële centra van Aken en Luxemburg met elkaar verbond. Hij liep echter wel dwars door Duitsland...

Het Amstelstation kort na de bouw; circa 1940 (Publiek Domein - wiki)

Amsterdam·Spoorweggeschiedenis

Bouw van de treinstations Amsterdam Amstel en Muiderpoort

In 1939 werd in Amsterdam het Amstelstation gebouwd, net als station Muiderpoort. Zo kreeg Amsterdam een snellere verbinding naar het oosten.

De Kameel (NS 20) - Foto: Spoorwegmuseum / CC BY 2.0

Museumnieuws·Spoorweggeschiedenis

De Kameel (NS 20) – Opvallend inspectierijtuig van de NS

De Kameel deed sinds 1954 dienst als directie- en inspectierijtuig. Het rijtuig is bekend om zijn bijzondere uiterlijk. Aan de voor- en achterkant van de trein zit een machinistencabine op het dak.

1 2 3 … 6 Volgende