Geschiedenis van de trein en de (Nederlandse) spoorwegen. Een algemeen artikel over de geschiedenis van de Nederlandse spoorwegen vind je hier. Aanbevelenswaardig zijn verder de artikelen van Arjan den Boer van retours.
Vorige week werd in het Spoorwegmuseum in Utrecht de tentoonstelling ‘Royal Class, vorstelijk reizen’ geopend. In het kader van die tentoonstelling heeft het museum een aantal lezingen georganiseerd. De lezingen worden in de maanden april tot en me augustus gegeven door historici, conservatoren en auteurs met kennis van koninklijke zaken. Dit in de theaterzaal van het Spoorwegmuseum.
Als de Deutsche Bahn gebruik wil maken van het Poolse spoornet, moeten ze een oorlogsfonds oprichten voor Poolse slachtoffers van de holocaust. Dat zegt Stanislaw Zalewski, voorzitter van een organisatie van voormalig politieke gevangenen tegen het AFP. “De Deutsche Bahn wil profiteren in ons land en daarom willen wij een fonds voor humanitaire hulp voor voormalig gevangenen en gedwongen arbeiders”,
Sinds maandag is de Oriënt-Express niet meer terug te vinden in de dienstregeling van de internationale spoorwegen. De Oriënt-Express was de eerste grote Europese luxe langeafstandstrein. De trein werd in 1883 op initiatief van Georges Nagelmackers en zijn Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) ingezet. Aanvankelijk reisde de trein van Parijs naar Boekarest. Later werd die route doorgetrokken tot Istanbul. In