Historiek
De ‘Hondekop’ (Mat ’54) van het Spoorwegmuseum wordt komende vrijdag 50 jaar. Op 14 september 1962 rolde de NS 386 uit de fabriekspoort van Werkspoor in Amsterdam.
De NS 386 kan zijn ‘verjaardag’ overigens niet in het museum zelf vieren, de trein is momenteel buiten het museum voor onderhoud.
Trouwe hond
De komst van de elektrische Mat ‘54 baarde in 1956 veel opzien door de robuuste vorm, die sterk afweek van de voorgaande gestroomlijnde treinen. De bestuurdersstoel moest hoger en meer naar achter geplaatst worden. De bedoeling hiervan was om de machinist bij een aanrijding meer bescherming te kunnen bieden. De treinen waren bedoeld als vervangers van het oude elektrische materieel en gebouwd voor de lange afstandsverbindingen.
De trein dankt zijn originele naam (Mat ’54) aan het feit dat het materieel in 1954 is ontworpen. Door de vorm van de cabine en de aflopende zijraampjes (die doen denken aan de hangogen van een trouwe hond) werd de bijnaam van deze trein echter als snel ‘Hondekop’. De Hondekoppen waren de zwaarste treinen van Europa, degelijk gebouwd en beeldbepalend in Nederland van 1960 tot 1995.
De Hondekop uit het museum is in 1962 gebouwd door Werkspoor Amsterdam. De trein is 51,12 meter lang en weegt 104 ton (tweewagentreinen) of 210 ton (vierwagentreinen). De Hondekop biedt zitplaatsen aan 120 passagiers en kan een topsnelheid van 140 kilometer per uur bereiken.
Boek: Het Grote Spoor Boek
