Dark
Light

Spoorweggeschiedenis- Pagina 10

Geschiedenis van de trein en de (Nederlandse) spoorwegen. Een algemeen artikel over de geschiedenis van de Nederlandse spoorwegen vind je hier. Aanbevelenswaardig zijn verder de artikelen van Arjan den Boer van retours.

Veiligheid op het spoor door de jaren heen

Veiligheid van materiaal, stations en langs het spoor, door de jaren heen zijn er verschillende maatregelen genomen om het spoor veiliger te maken. Vanaf 30 maart is in de tentoonstelling ‘Veiligheid voor alles’ hiervan een overzicht te zien in het Spoorwegmuseum in Utrecht. Hoewel hij er nu vooral om bekend staat vaak te laat of helemaal niet te rijden, zouden
1 minuut leestijd

De ‘boottreinverbinding’ tussen Nederland en Groot-Brittannië

In Het Spoorwegmuseum in Utrecht is vanaf oktober een tentoonstelling te zien over de geschiedenis van de zogenaamde ‘boottreinverbinding’ tussen Nederland en Groot-Brittannië. Door samenwerkingsverbanden tussen scheepvaart- en treinmaatschappijen ontstond er in de negentiende eeuw een gecombineerde boottreinverbinding tussen Nederland en Engeland. Reizigers konden vanaf elk station in Nederland een combinatieticket boeken voor trein èn boot waardoor de reis eenvoudiger
1 minuut leestijd

‘Koninklijke’ lezingen in Spoorwegmuseum

Vorige week werd in het Spoorwegmuseum in Utrecht de tentoonstelling ‘Royal Class, vorstelijk reizen’ geopend. In het kader van die tentoonstelling heeft het museum een aantal lezingen georganiseerd. De lezingen worden in de maanden april tot en me augustus gegeven door historici, conservatoren en auteurs met kennis van koninklijke zaken. Dit in de theaterzaal van het Spoorwegmuseum.
1 minuut leestijd

Polen willen oorlogsfonds Deutsche Bahn

Als de Deutsche Bahn gebruik wil maken van het Poolse spoornet, moeten ze een oorlogsfonds oprichten voor Poolse slachtoffers van de holocaust. Dat zegt Stanislaw Zalewski, voorzitter van een organisatie van voormalig politieke gevangenen tegen het AFP. “De Deutsche Bahn wil profiteren in ons land en daarom willen wij een fonds voor humanitaire hulp voor voormalig gevangenen en gedwongen arbeiders”,
1 minuut leestijd

Doek gevallen voor Oriënt-Express

Sinds maandag is de Oriënt-Express niet meer terug te vinden in de dienstregeling van de internationale spoorwegen. De Oriënt-Express was de eerste grote Europese luxe langeafstandstrein. De trein werd in 1883 op initiatief van Georges Nagelmackers en zijn Compagnie Internationale des Wagons-Lits (CIWL) ingezet. Aanvankelijk reisde de trein van Parijs naar Boekarest. Later werd die route doorgetrokken tot Istanbul. In
1 minuut leestijd
1 8 9 10

Gratis nieuwsbrief

Meld u aan voor onze wekelijkse nieuwsbrief (51.323 actieve abonnees)


Ruim 51.000 geschiedenisliefhebbers ontvangen wekelijks onze gratis nieuwsbrief.

Meld u ook aan

×